公务车管理需求分析： 

     随着我国改革开放的不断深入，国民经济取得了长足的发展。人民生活水平不断提高，国民生活的各个方面都有巨大的改变。政府职能部门已经从过去的管理转化成服务，越来越多的为企业、个人、社会做出自己应尽的义务。社会多元化、高速的发展，要求我们政府部门必须与时俱进，紧抓时代脉搏，全心全意的为人民、为社会服务。  
    目前，我国正在建设节约型和谐社会，举国上下都在为这一正确决策而做出自己的努力。政府职能的转变，就要求政府职能部门必须加强自身的管理。而公务车辆的管理就是其中一部分。政府职能部门的工作量增加是公务车辆增加的主要原因。传统的管理模式已经不适应当前的形式。大部分政府职能部门的公务车辆，存在管理不完善，调度不及时、不准确，部分车辆闲置，有一部分公车私用现象；好多车辆存在跑冒滴漏等问题。据查，有的车辆每年超出正常使用费用的三倍；车辆每年的费用都在两万元以上。对于车辆较多的单位来说，是一笔很大的支出。这些问题的存在，不利于政府职能部门自身的完善。也不适应当前我国提出的建设节约型和谐社会。安装我公司的GPS全球卫星定位系统就可以解决这一系列问题。目前在我国经济发达的地区，GPS全球卫星定位系统已经很普及了。这种智能管理系统，可以提高办公效率、方便管理、调度，而且可以节约管理成本，降低车辆的使用费用。

系统功能

1.1  车辆定位跟踪

     定时刷新：终端按照监控中心的指令以一定的时间间隔向监控中心发送GPS定位信息（包括经度、纬度、速度、方向）及车辆状态信息。

     车辆跟踪：跟踪车辆运行线路，存储目标车辆的定位信息，并能回放轨迹并打印。自动对报警等重点车辆进行跟踪。

     定位信息显示：可同时跟踪自动显示多辆车。

1.2  车辆信息查询

     静态数据查询：通过业务查询网站对车辆的分类静态资料（包括车辆档案、车主档案、历史信息等）进行查询。

     动态数据查询：通过业务查询网站对车辆的分类动态资料（包括车辆实时照片信息、实时定位信息、当前运行轨迹、状态信息和报警情况等）进行查询。

1.3  用车管理

     新增用车：新车用车，车牌号、用车时间、申请人、用车原因以及备注信息等。

     用车审核：审核是否允许用车，允许直接通过，不允许注明不允许原因。

     用车查询：某段时间内用车查询，包含车牌号、用车时间、用车原因、申请人、备注、是否审核、审核人。

车载终端

2.1  4G车载终端设备 588TU

2.1.1  车载终端产品组成

2.1.2  GPS全球定位功能

     单点查询： 用于查询汽车当前所在的位置、方向、速度、时间、日期、车辆状态信息。

     实时跟踪： 监控中心可在任何时候发实时跟踪命令以掌握车辆的位置状态信息。

     历史数据回传：监控中心通过输入任意两点信息间的时间掌握该时段内汽车所经过的路线。

2.1.3  报警功能

     越界报警

     车载设备主机被拆报警

     断电报警

     疲劳驾驶报警

     停车不熄火报警

2.1.4  设置参数功能

     可通过监控中心设定车载设备的以下参数：

     历史数据存储时间间隔

     隐藏模式

     运行区域

     设置最高限速

2.2  终端设备技术指标

监控中心部分

3.1  系统概述

     监控中心是在整个系统的“神经中枢”，集中实现监控、调度、接/处警，图像处理功能和其他信息服务，并对整个系统的软硬件进行协调、管理。本系统还支持通过GSM网的短信群发功能，实现车辆调度、行政管理等工作。

     监控管理系统的核心——监控中心，采用的是C/S或B/S方式或者手机APP。其服务器选用安全、稳定、开放的操作系统；在B/S方式下，用户端使用普通的浏览器，不需安装其它软件即可直接使用，极大地方便了广大中小客户的使用要求。

3.2  多级构架

     一级：总监控中心，总公司可以监控所有客车。

     二级：分监控中心，各车队可以管理自己的车辆。

     三级：个人用户：授权的个人可以通过网上查车方式监控单台车辆的轨迹数据。

3.2.1  中心监控

     多目标多种类位置监控

     紧急调度

     行驶区域线路设置

     行驶轨迹的存储与回放以及其他控制和设置通讯指令的下达等

3.2.2  数据管理

     车辆用户资料管理、历史轨迹查询、车辆分组管理、报警记录查询。

3.2.3  统一的信息化管理

     公司管理：提供单一公司到完善的多公司（子公司或挂靠公司）管理方案。

     用户管理：对管理员、操作员、督查员、驾驶员等人员提供不同权限的服务。

     车队管理：对车队、班组，管理员、驾驶员等进行统一管理。

     区域、线路管理：对所有区域，车队行驶线路等进行统一管理。

     设备管理：车辆、设备等提供从采购、保险、维修等完整的管理。

     将自动报警提醒值班员。

     区域、线路监控：由软件对其进行自动监管，一旦其偏离指定区域或路线，计算机将自动报警提醒值班员。

3.2.4  辅助管理

     违章查询：系统会自动统计出驾驶员违章驾驶的各种数据包括超速、越线、抛站、带速开门、疲劳驾驶等。

     驾驶员管理：系统会自动记录驾驶员驾驶车辆的时间，超过指定时间系统会自动报警提示，防止疲劳驾驶。

3.3  部分功能描述

3.3.1  车辆实时监控

     定车行程跟踪

     对事先确定好的特定车辆进行行程跟踪。在实际的业务中，用户根据自己的需要，通过选择特定的车辆车牌号，系统能够根据用户指定的车牌号，把车辆当前所在的地理位置以地图形式显示出来，同时显示行驶速度、方向、以及终端运行信息，而不是GPS返回来的经度和纬度等数字信息。

     定点车辆跟踪

     通过鼠标选定某一地理区域，系统显示出在该地点区域内的车辆分布情况，用户可有选择的查看车辆的具体位置信息。

     目标锁定跟踪

     在多目标监控状态下，监控窗口可以指定一个目标为锁定跟踪目标（主控车辆）。当锁定目标运动出当前监控窗口地图显示区域时，系统通过地图滚动使锁定目标保持在窗口视野中。

     车辆显示状态控制

     在跟踪车辆的操作过程中，用户有时并不希望在地图上显示所有的车辆，也就是说用户可以通过某种手段控制车辆的显示状态。车辆显示状态控制功能就是相当于一个显示状态控制开关。

     在‘基本报表’里可以查询某时间段内报警车的报警历史记录，主要信息包括报警车辆的车牌号码、报警时间、报警地点、报警类型等信息。

     报警类型

     根据现有的车载设备所能提供的功能我们把报警类型分为以下几种类型：

     紧急求援报警：当司机在被劫或遇到紧急情况时，司机触动隐蔽的手动按钮，“求援”信号即时发出。

     非法点火报警：车辆处于锁定状态而点火开动，设备将发出非法点火信号，送到监控中心。

     非法开门报警：车辆处于锁定状态而开门，设备将发出非法开门信号，送到监控中心。

     越界报警：系统中心设置好固定路线，要求车辆在区域内行驶，当车辆行驶的路线超出区域边界时，系统将报警。这类报警被定义为越界报警。

     超速报警：如果某辆车或某条公路被设置成限速时，当车辆的行驶速度超出限定的速度范围时，系统中心收到超速报警信息。

     疲劳驾驶：通过判断ACC的状态，司机连续驾驶超过一定时间，设备将发出疲劳驾驶信号，送到监控中心。

     断电报警：若拆除汽车主电瓶，切断主电源线时设备立即报警（设备接有后备电池条件下才有效）。

     终端连接超时报警：车载终端在规定的时间内无向监控中心传数据，则判定为终端连接超时报警。

3.3.2  车辆实时定位

     车辆当前位置信息包括车辆速度、方向、经度、纬度、定位状态、车辆状态等信息。通过这些信息结合地图应用，用户可以清楚的判断出车辆实际情况。比如通过车辆速度判断车辆是否在行驶；通过方向判断车辆是出发还是回程；通过检测车辆状态判断车辆的运行情况等。

3.3.3  车辆轨迹查询

     车辆轨迹查询分为单车轨迹查询和多车轨迹查询。

     查询单车轨迹

     控制中心通过查询保存在GPS数据库中的车辆的所有监控和报警数据，可以查询某一时间段车辆的轨迹回放数据。轨迹回放时可以选择回放速度，回放时间，是否显示轨迹等。

3.3.4  限制行驶范围

     通过座席窗口，用户可以设定车辆的行驶范围或者设定车辆的禁止行驶范围。车辆在指定的范围内行驶，如果超过该范围，车载终端向中心上报“越界”警情；也可以指定车辆禁入范围，一旦车辆进入该范围，车载终端便向监控调度中心上报“越界”警情。

该功能的使用可以防止司机到达非指定地点，可以防止车辆处于非工作状态。结合警情处理功能、跟踪功能方便地处理车辆行驶状况的异常。

3.3.5  指定行驶线路

     用户可以设定车辆的行驶线路。车辆在指定的线路行驶，如果超过线路一定距离（报警距离由用户自定义），中心产生“越线”警情。

系统提供线路编辑工具，由用户通过该工具编辑行驶线路，并提供线路说明信

息。当车辆进入行驶线路时由用户指定行驶线路并启动偏离行驶线路报警。当车辆到达目的地后由用户取消车辆偏离行驶线路报警功能。

3.3.6  远程设置

     远程可对设备进行操作，系统中心对设备下发指令，修改设备参数或下发调度信息，所有操作将记录在系统中。可以远程设置超速限制值、历史记录时间间隔、行驶区域限制等。

3.3.7  远程控制功能

     控制中心在收到报警求助信息后可以对车辆实施断油电及恢复油电等反劫措施；

3.4  基本报表

3.4.1  车辆报警日志

     车辆报警日志记录了车辆报警的类型、开始时间、结束时间、报警位置、报警内容、处理人、处理类型、引发报警的规则、报警拍照的图片及相应的地图位置等信息。输出报表格式有两种供选择（EXCEL或PDF）。

     系统可以输出报警报表有：手动报警数据、超速报警数据、驶入区域报警数据、驶出区域报警数据、路径限制报警数据、断电报警数据等。并可以用户的需求需要而量身定做不同功能报表。

3.4.2  车辆报警统计

车辆报警统计报表记录了车辆报警的次数。可以生成EXCEL报表。

3.4.3  区域车辆查询

区域车辆查询实现了在用户指定区域和时间内经过该区域的车辆。